近日，环保部正式发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》即国六标准。该标准预计在今年底正式出台，并计划于2020年开始分阶段实施。
据了解，该标准规定了轻型汽车污染物排放第六阶段型式检验的要求，以及确认生产一致性符合性检查判定方法，在框架结构上继续延续了欧洲标准体系的同时，还对美国标准中蒸发排放、加油排放和车载诊断系统监管的实践经验加以引进。根据环保部发布的征求意见稿，国六标准不仅在排放限值上要求更加严格，还引入“欧Ⅵ”标准中“实际驾驶排放测试”的概念。过去，有的车型在实验室的排放数据是合格的，但上路后的排放可能超标。新标准规定，驾驶者如何开车，以及在何种工况下，排放都应当达标。
意见稿中提出，实施国六标准首先要确保燃油质量和供应提前到位。一方面为了降低机动车污染物排放，需要在汽车上加装先进的硬件和敏感的排放控制装置，燃油质量好坏会对这些控制装置产生直接影响。另一方面，提高燃油品质会使整车降低污染物排放，比仅实施汽车排放新标准能够更快改善空气质量。
