本周国际干散货市场在运力过剩的压力下继续降温。据克拉克森统计,10月和11月共计有70艘干散货新船下水投入运营,运力过剩的压力致使10月份一度上行的BDI指数连续16个发布日下跌。11月18日BDI指数报收于2164点,较上周下跌202点,跌幅8.54%,跌至8月中旬以来的市场低位。
11月19日BCTI成品油运价指数703点,较上周上涨了84点;BDTI原油运价指数882点,比上周前上涨79点。都是大幅反弹。
11月10日HRCI国际集装箱租船指数682.00点,较上周下跌2.15%。
中国出口集装箱运输市场本周市场延续了前期的弱势走势,欧美等远洋航线淡季进一步体现,市场运价继续下滑。11月19日CCFI中国出口集装箱运价指数1097.33点,较上期下跌0.9%。本周沿海运输市场行情继续向下盘整,但走势企稳。11月17日,CCBFI中国沿海(散货)运价指数1673.4点,比上周下跌0.5%,其中金属矿石+0.9%,粮食-0.8%,煤炭-0.7%。
(混沌投资基金投研团队 奚诚)



