本周国际干散货市场运输需求有所放缓，加上运力供应持续增多，行情持续降温，市场仅靠巴拿马型船市场逆势上涨支持。据克拉克森统计，10月和11月共计有70艘干散货新船下水投入运营，运力过剩的压力致使10月份一度上行的BDI指数连续11个发布日下跌。11月11日BDI指数报收于2366点，较上周下跌144点，跌幅5.74%。其中，由于国际煤炭需求大幅上涨，巴拿马型船市场行情触底反弹，连阳5日，11日BPI指数较上周上涨145点，涨幅6.34%。
11月12日BCTI成品油运价指数619点，较上周上涨了19点；BDTI原油运价指数803点，比上周前上涨27点，从底部678点开始回升。
11月3日HRCI国际集装箱租船指数697.00点，较上周下跌0.29%。
11月仍是中国中国出口集装箱运输市场传统淡季，本周市场延续了前期的弱势走势，市场运价继续下滑。11月12日CCFI中国出口集装箱运价指数1107.67点，较上期下跌1%。在煤炭和粮食运价下落的压力下，本周沿海运输市场继续回调。11月10日，CCBFI中国沿海（散货）运价指数1681.37点，比上周下跌5.0%，其中金属矿石+0.3%，粮食-4.4%，煤炭-6.5%。
（混沌投资基金投研团队 奚诚）
