2010年1-5月全球干散货市场净增运力约2754万载重吨，平均每月551万载重吨，大幅高于09年四季度每月499万载重吨的水平；油轮市场净增运力约888万载重吨，平均每月178万载重吨，高于09年四季度每月68万载重吨的水平，低于09年前三季度每月304万载重吨的水平；集运市场净增运力约41.7万TEU，平均每月8.3万TEU，高于09年每月平均6.3万TEU的水平。
5月我国沿海主要港口集装箱吞吐量、货物吞吐量分别增长22.5%和19%，货物吞吐量增速呈继续下降趋势，集装箱吞吐量增速与上月基本持平。集装箱吞吐量增速分区域来看，5月份快慢顺序依次为珠三角、长三角和环渤海，增长速度分别为25.5%、22.6%和12.2%。而长三角增长速度加快了近3个百分点，珠三角和环渤海是趋于下降，但珠三角增速领先。宁波舟山港集装箱吞吐量增速最快，达52%，赤湾港区近40%。
北方港口中，尽管营口港集装箱吞吐量增速下滑至33%，但增长速度仍是北方最快。天津港集装箱吞吐量增速相对乏力，前5个月，天津港区主要集装箱码头五洲国际、联盟国际和天津港集装箱码头均为同比负增长。
（混沌投资基金投研团队 奚诚）
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