干散货市场：截止4月底，全球干散货运力4.81亿载重吨，较一年前增长13%，运力增长继续加快。其中好望角船1.81亿载重吨，同比增长22%，巴拿马船、大型灵便船、小灵便船分别较一年前增长8%、13%、3%。截止4月底，全球干散货船订单2.87亿载重吨，占目前运力比重为60%。好望角型船订单量达到1.46亿载重吨，占目前同类型营运运力的81%，是未来释放新增运力最大的船型。巴拿马船、大灵便、小灵便船订单量分别占同类运力的54%、46%、36%。
集装箱市场：截止4月底，全球集装箱海运运力为1323万TEU，折合1.73亿载重吨。截止4月底，全球集装箱船订单运力为421万TEU，占现有运力的32％。其中8000箱以上的大型集装箱船的订单有224艘，运力达到258万TEU，占同类型现有运力的比重达到110%。根据现有订单的交付计划，2010年还将有78万TEU的新增运力交付。
油轮市场：截止4月底，全球油轮总运力为4.42亿载重吨，较一年前增长4.7%。其中双壳油轮总运力规模为3.99亿载重吨，占总运力比重为90%。全球油轮船龄较轻，平均只有8.9年。目前油轮总订单规模为1.282亿载重吨，占现有运力的29%， 2010年还将交付4560万载重吨，2011年计划交付5950万载重吨。目前全球仍有约10%油轮运力为单壳油轮，这部分运力将逐步退步市场，从而减少市场的有效运力供应。
（混沌投资基金投研团队 奚诚）
