波罗的海航运指数全年发布结束，BDI虽创史上年度最大涨幅，却创均值多年最低。2009 年BDI指数收于3000点上方，为3005点，比年初的773点上涨幅度达289%，创史上年度最大涨幅。11月中旬BDI指数达到年中最高4661点，最大涨幅超过500%。但由于航运市场受到金融危机的重创，2009年BDI均值仅为2617点，比上年大幅度下降60%，创下近些年来的最低。全年走势则体现为上半年涨，三季度下跌，四季度先涨后跌的走势。
波罗的海地海油运指数与年初相比基本持平，但均值下跌超过60%。波罗的海原油运价指数BDTI全年收于814点，比年初的849 点略低4.12%，基本收复年中失地。成品油运价指数BCTI全年则收于634点，比年初的623点略高1.77%。全年BDTI平均为581点，比上年下降61%，BCTI均值为485点。从走势看，2009 年波罗的海油运指数演绎了上半年跌，下半年涨的格局。
沿海散货指数如期遭遇上涨压力，集装箱运价指数年末上涨。本周沿海散货运价综合指数CCBFI收于2115点，仅上涨0.24%。
需求方面的改善将使2010 年航运市场继续向好。波罗的海干散货和油运指数回到2009 年的低点几无可能。主要原因仍然是，虽然运力的供给压力较大，但更多的将是需求方面的改善给航运市场带来的惊喜。
（混沌投资基金投研团队 奚诚）
