上周BDI在10月以来大幅上涨后，一周下挫10.15%，其中代表Cape船的运费水平BCI下滑11.7%，代表巴拿马船的运费水平的BPI下滑10.7%，代表灵便型船的BHSI上升5.03%，Clarksons预计本周BDI将能上涨。油运市场不同船型分化，VLCC等价期租水平下滑5%，Suez型等价期租水平上涨4%，Afra型上涨82%。沿海散货运指数继续上涨，煤运方面，上周秦皇岛至上海（2-3万dwt）上涨27.45%，至65元/吨，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）上涨33.93%，至75元/吨，秦皇岛至广州港（4-5万dwt）上涨23.33%至74元/吨，沿海散货运费水平连续两周大幅上涨。
从上周铁矿石航次租船水平来看，依然维持在高位，巴拿马型船等价期租水平，在35000$/d至37000$/d之间。同时代表灵便型船的BHSI没有跟随BCI与BPI出现调整，说明经济复苏的扎实基本面。预计Cape船的租金水平必然是大起大落，如今年10月份环比9月份中国铁矿石进口量环比下滑2000万吨，影响Cape船动力12%以上。
（混沌投资基金投研团队 奚诚）
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