港口相对平稳而内地甲醇市场大幅下跌。西北地区跌势明显，周初报价下调后，企业实际操作价格又有下调，累积下跌150元每吨。山东市场走势一致，鲁南市场前半段较为坚挺，区域内需求释放缓慢，后期市场下滑，全周下跌130元每吨。港口甲醇市场相对平稳，主要是由于此前与山东、河北价差平水，内地货无法流入，本地去库存为主，但后续如果内地-港口物流窗口再度开启，依然会随着大势下跌；

下游需求方面，目前随甲醇价格的不断回落及液化气价格逐步趋于坚挺，部分二甲醚企业复工，而甲醛、DMF等企业开工均有不同程度的下滑，同时烯烃需求有限，西北烯烃企业因甲醇装置恢复运行停止外采致使当地销售压力陡增；

从平衡表上来看，1季度基本面环比依然差于11、12月份，甲醛消费将下降，同时，在油价依然处于下跌趋势中，二甲醚行情尽管目前开工正常，但是甲醇作为燃料这一块的需求依然有继续下跌的可能性，而港口高库存依然看不到消耗动力，目前的下降更多的只是由于地区物流窗口关闭的左右，下周开始临近1501交割，预计会有更多的仓单开始流向现货市场。即使西北价格跌破1100左右的现金成本，但是短期依然不会停工，中长期的角度来看，3月份开始基本面将转好；

目前期货1506月合约升水华东现货180左右；升水山东折合盘面价格60，仓单数量目前4474张，较上周下降560张，随着短时内地价格的走稳，已经有部分厂库开始注销仓单，同时1月合约强平之后部分仓单开始流向现货市场，对于现货市场压力逐步加大；

美金货对江苏升水40元/吨，外盘价格成交在240左右，折合人民币1870左右；CFR美国对中国价差在105，套利窗口价差需要100以上，其容量相对有限，对于国内实际转口量提升帮助有限，目前实际了解的转口量也是比较少的；

本周甲醇开工率 63.1%，环比上升3.8个百分点，从目前的企业装置检修情况来看，除了本来就停工的天然气企业外，基本上没有新增的检修计划；

2014年11月中国甲醇进口量为43.3万吨，甲醇出口量为3.7万吨，净进口39万吨，预计接下来进口会进一步缩量，因为中东伊朗有部分装置受到冬季天然气限气影响产出，从国外装置运行情况来看，伊朗装置受原料受限影响负荷维持在6成上下，伊朗货源进口量初步预估减少5-10万吨，也就是接下来几个月净进口量可能会在30-35万吨左右；

港口库存小幅上升，1月8日，沿海港口库存（不包括宁波）上升。另外，宁波港口库存24万吨，较上周增加0.4万吨；三地库存合计101.4万吨，环比上升1.3万吨；

下游开工情况：甲醛后期将逐步下降，进入需求淡季，二甲醚手短期利润走好缘故有所回升，但是幅度有限，醋酸行业由于部分企业检修，开工率下降7%，整体来看接下来甲醛消费将走弱，而原油下跌的趋势中二甲醚等调油。