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天然橡胶:现实利空与预期利多的博弈

日期:2009-7-7 | 阅读 (928)返回

 

09年以来,天然橡胶内外比价一直处于高位,其中2月中旬达到98附近,随后逐渐回落,大部分时间围绕90一线波动,而在本周,上海-东京主力合约比价再次达到99以上的高位,扣除日元汇率因素,两市的价差幅度创下今年以来的新高。由此可见内强外弱的格局,在天然橡胶上表现尤为明显。

对于后市价格的走向,市场出现了明显的分化:贸易商看空而基金看多,不管在东京还是上海都如此。71日和2日,我们在南京参加橡胶会议,通过和供应商以及贸易商的交流,获得了一些基本面的信息,整理如下:

供给:主产国减产幅度大于预期,胶农普遍惜售,价格难以下跌

根据以往的经验,7月份之后,不论国内还是东南亚,产量都会大幅增加,而这也是目前天胶价格的最大压力。但是,根据ANRPC公布的数据,主要产胶国的减产和出口下降幅度均超出了预期:

l        泰国前4个月天然橡胶产量下降21.6%。受各种因素影响,包括气候因素、出口需求下降及重植措施;同时出口减少14.6%

l        印尼1-5月产量较去年同期减少6.5%;出口下降31.4%

l        马来西亚前5个月天胶产量下滑27.6 %;出口萎缩31.9%

l        重植及减产措施对越南天胶产量影响较大,1-5月份越南天胶产量与去年同期相比下降21.7%

l        此外印度前5个月天胶产出也下降了8.7%。,而出口下降幅度达到86%

 

IRSG6月中旬的预测是,2009年全球天然橡胶需求减少50万吨,与08年总需求970万吨向相比,下降5.2%。按照目前的数据,供给减少的幅度要大于需求的下降。当然,目前东南亚并没有到产量高峰,因此上半年的情况无法代表全年,但至少说明,供给过剩并没有我们当初预估的严重。

在这样一个格局下,东南亚的原料价格难以下跌,胶农惜售情节严重。但是贸易商还是不看好后市,毕竟高产期的产量增加幅度在短期足以构成压力——在需求并没有明显改善的情况下。

需求:下游需求减弱,主要由于企业进货更加谨慎,没有大批量采购

与上半年去库存化以后的大量集中采购相比,现在下游企业拿货颇为谨慎,一方面是经过了去年下半年的暴跌行情心有余悸;另一方面,对下半年的汽车销售仍然无法乐观,毕竟上半年的行情太出乎意料,而且主要由于政策刺激,影响已经消化。

从贸易商了解,目前轮胎企业的原料库存都只有3045天的使用量,而以前正常是90天。因为轮胎企业认为上半年汽车销售的“井喷行情”很难再延续,而且随着产量增加,原料还会降价。所以最近一段时间,原料价格稍降,轮胎企业就多拿一些货,价格涨了就少拿或不拿,维持低库存。但目前轮胎企业运营仍然很好,开工率与上半年相比变化不大。

因此,贸易商看空的逻辑便十分清晰:

供给方面,东南亚主产区逐渐到了产量高峰期,而国外经济复苏仍不明显;

需求方面,中国上半年汽车产销两旺的局面在下半年难以延续,轮胎企业看空后市从而减少了采购,这一信号传递到贸易商,继而传递到供应商,导致了现货商普遍看跌。但同时他们也认为跌幅有限,因为目前的价格水平不算高,而且主产国的减产和限制出口等价格保护措施已经在发生作用。

而基金看多,则主要受大宗商品普遍上涨的影响。

总结:

无论现货商还是基金,对于行情的判断,都以自身的位置为出发点,存在局限性。根据目前天然橡胶的基本面,我们倾向于长期看多,而短期如果大宗商品没有大幅回调,价格也会难以下跌。主要因为:

1.        供应高峰虽然来临,但主产国的减产幅度超过预期,后期诸如厄尔尼诺、泰国政局动荡等因素,可能会使产量进一步下降,超过需求减少的幅度;

2.        目前国内库存仍然在低位。上期所天胶库存即使在6月仍一直在减少,只有41780吨;而青岛保税区的库存只有3万吨左右;轮胎企业的原料库存也只有高峰期的三分之一。在汽车销售旺盛、轮胎企业满负荷开工的情况下,整个社会的库存量相对偏低;

3.        国内上半年的汽车行情主要由于政策激励,且增长不均衡。但进一步的政策激励(旧车换新车补贴计划细则)将出台,会同时促进大排量汽车和商用车的需求,加上国内经济正在逐步改善,因此下半年的汽车需求可能并没有市场预期的那样悲观;(注:德国以旧换新的政策作用就十分明显)

4.        国外汽车行业在不断改善。最新公布的数据表明,美国6月份汽车销量降幅小于预期,而德国在旧车换新车等政策的激励下,今年上半年的汽车销量达206万辆,同比增加26%,其中6月份单月的销量增加了40%,达43万辆。

但是在目前的情况下,也存在一些不确定性:

1.        大宗商品已经反弹近半年,目前已经到了一个关键的位置,而美元也已经盘整近一个月,即将出现方向;如果商品掉头向下,天然橡胶也会跟随,但国内由于收储价格的支撑,幅度会有限;

2.        美国对于中国轮胎的特保调查,已经确认中国的低价轮胎损害了美国相关行业的利益,下一步是提高关税或限制进口等措施的审议,一旦通过,将严重影响国内轮胎的出口,进而影响天胶需求。

总之,目前的高比价一定会最终被修复,途径是国内补跌或者东京补涨,如果大宗商品就此大幅回调,就会是前者;否则,将通过东京补涨来完成。

 

混沌投资 李享
2009-7-7

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